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可变信息情报板（Variable Message Sign以下简称：VMS）是基于文字和图片等不同形式为道路使用者提供动态的交通信息，实时对交通情况实行高效诱导，从而提升交通道路的管理效率。根据交通道路具有全天候时效的特点，这要求VMS在光学显示、电气安��、EMC、环境适应、结构安全等方面作出了高规格的标准。
什么是欧盟EN12966标准？
EN12966是欧洲交通显示屏的标准规范(European Norm EN12966)。它是欧盟国家专门设立的一个技术标准，所有进入欧盟国家、挪威或瑞士的道路交通指示市场的交通显示产品都必须通过此项标准才能获得入门资格。EN12966标准存在技术难度大、��证费用高和认证周期长等情况，这加大了国内企业进军欧盟交通市场的难度。
EN12966标准可变信息情报板
欧盟EN12966标准对VMS的要求覆盖面广，指标分类更详尽。它主要对产品中的光学设计、电气安全、EMC、环境适应和结构安全作出详细的规定。交通企业所提供的VMS产品必须严格按照其标准，通过全部测试，产品方可准入欧洲市场。如果与欧洲本地先进制造商直接竞争，则VMS产品需以全部测试的标准通过。
那么，欧盟EN12966标准具体规定了哪些方面呢？
EN12966标准对哪些参数有特定要求？
针对不同的地理位置和气候条件，EN12966首先在VMS的光学设计上作出严格的规定，主要表现在亮度、对比度、投射范围、色域等方面进行解释与划分。以下为大家阐述一下关于EN12966标准中对光学设计的具体判定标准。
（一）亮度Luminance （cd/m²）
亮度是VMS的一个重要显���参数，需要根据不同环境照度（清朗白天、黄昏和夜间）条件下进行匹配，亮度太高会造成眩光、太低则则会降低视认距离。在EN12966标准中，根据红、绿、蓝、黄、橙、白不同颜色，在不同照度条件下的发光亮度取值范围做出了详尽的规定，以发光为白色时为例,在标准表面照度分别为 40000lx、10000lx、4000lx、400lx、40lx和≤4lx 时，白光法线发光亮度的取值范围均被划分为L1、L2、L3三级（其中L3要求），以满足不同应用场景下的需求。
（二）对比度Luminance Ratio
VMS除了发光颜色、发光亮度等指标外，影响其视认性的另一个重要的指标是显示亮度与VMS底板反射的比值，对比度提高意味着显示内容更容易被辨识。在欧盟EN12966标准中，根据各类颜色以及不同的照度，分为R1、R2、R3三个等级，并且按R3＞R2＞R1表达对比度的高低。
（三）投射范围 Beam Width
没有经过配���设计的高速公路 LED 可变信息标志发出的光，大部分都散射到水平向上的天空或者道路路面宽度之外的两侧，造成光污染和能源浪费，在欧盟EN12966标准中，采用不对称配光限度地将发出的光投射到有效视认区域内。对投射范围划分为B1-B7七个等级，适用在不同的交通道路场景中。
EN12966对VMS的可靠性有更高的要求标准，产品必须通过撞击测试、腐蚀性测试、温度测试等其他方面的测试，务求让VMS能够达到的可靠性测试等级。
（一）撞击测试 Impact Test
VMS一般在高速公路运行时，会遇到风沙、冰雹、石子等撞击情况，因此撞击测试是模拟各种状况对VMS的外部冲击所造成的影响，确保VMS在不同的天气条件和环境状态中，能保持正常运行。
而EN12966标准规定用一颗重量为0.51kg的钢球从距离1.3米的高度向VMS正面掉落，VMS没有出现明显损坏的，视为通过测试要求。
（二）腐蚀性测试 Corrosion Test
在EN12966标准中，腐蚀性测试主要是模拟VMS面对汽车尾气的高速公路环境下，或应对复杂多变的天气情况下，VMS是否会受到影响。
腐蚀性测试将VMS持续置于中度盐雾的环境240小时（即10天），通过特定时间后，VMS在显示效果和外观结构没有明显损坏即视为通过测试。
（三）温度 Temperature Test
根据EN12966标准，针对高温、低温、湿热、干热的四个不同温度状态下对VMS进行测试，分为T1、T2、T3、T4四个等级，符合各等级特定标准的VMS，视为测试通过。
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欧盟EN12966标准是针对建筑材料和建筑物能效的关键标准，其申请流程环环相扣，确保产品符合高能效和安全要求。首先，企业需提交申请文件，包含产品��术数据与测试报告，之后进行初步审核。接下来，独立认证机构将进行现场审查和产品测试，以验证其性能是否符合标准。通过审核后，企业可获得相应的合格证书。
遵循EN12966标准的产品，具备多项优势：首先，它们能有效降低能耗，帮助用户节省成本；其次，符合标准的产品在市场中更具竞争力，容易赢得消费者信赖；最后，认证标识增强了产品的品牌形象，提升市场认可度，为业务拓展提供更广阔的机遇。
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