攀枝花空压机厂家：变频螺杆空压机“鱼龙混杂”为哪般？
在当前的空压机市场上，随着整个行业的大力推广，变频作为一种“先进节能技术”已经深入人心，得到了广泛应用。
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但事实上，实际情况是：变频螺杆式空压机市场良莠不齐，充满了黑暗的场景！
我不是危言耸听者。我知道几乎所有的空压机企业都有变频空压机，这基本上是节能方案的主要部分。
但变频空气压缩机真的节能吗？当然不是！
变频空压机的节能是相对于固定频率空压机而言的。恒频空气压缩机，
如果在低用气量或波动的用气量条件下运行，则会空载或频繁装卸。这部分能源消耗实际上是无用和浪费的。
因此，变频空气压缩机的所谓节能就是这部分能源。换言之，变频空气压缩机是一种运行方式的优化，它是通过变频调速技术实现的。
这类似于开车。如果驾驶员有良好的驾驶惯，突然加速和制动较少，油耗可能相对较低。汽车本身的燃油转换效率是决定燃油消耗量的基本因素。这相当于空气压缩机本身的效率。变频空气压缩机
回头看，我们来看看变频空气压缩机。它最基本的效率是什么？如何衡量这一点？
原来，gb《容积式空气压缩机能效限值和能效等级》是国家强制性标准，对螺杆机的能效做出了强制性规定。
然而，由于本标准相对较旧，目前在年进行了修订。它只将螺杆空气压缩机分为单螺杆和双螺杆、水冷和风冷，不细分定速和变速。
从技术层面来看，变频只是一种电气改进，不涉及压缩机本身的结构类型。总之，它应该仍然属于一种螺杆式空气压缩机。如果没有发布新标准，仍然需要执行gb标准。
但奇怪的是
行业内绝大多数空压机企业出于某种考虑，集体忽略了变频空压机的能效标识系统（说穿了，如果遵循这个标准，变频机的能效就不那么好看，也不能体现变频机的节能）。此外，国家监管机构似乎没有对其进行深入研究。
因此，目前大多数变频螺杆式空气压缩机没有贴上能效标签。因此，市场上各种变频空气压缩机层出不穷。原因是，如上所述，有这样一个冠冕堂皇的理由：
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“变频空气压缩机没有分类，因此不需要进行能效鉴定！”许多不择手段的企业开始混水摸鱼。那些普通能效的空气压缩机配有变频器，并以节能空气压缩机的名义高价出售。用户缺乏获取空气压缩机产品能效价值的官方途径，这完全是基于业务的一方。
机智h这种“好事”，很难防止变频空压机成为灾难。
因此，符合市场的标准是太阳。它可以在阳光下传播所有的竞争。对于用户来说，购买优势产品更方便、更容易。对于正规生产企业来说，它可以期待市场的收益，从而提高他们改进和创新的积极性。对于行业而言，它可以激发企业争创卓越的创新意识，从而提高整个行业的技术水平。
最后，好消息：
变频空气压缩机的这种好坏参半的局面预计将在今年7月1日结束，
原因是新版gb容积式空气压缩机能效限值和能效等级将正式实施。
在本版本中，变速空气压缩机（即现在称为变频空气压缩机、永磁变频等）分为一个类别，并且对试验方法有单独的特殊要求。
我们希望本标准的实施将有效遏制当前变频空压机的混乱局面，
有标准要遵循，有数据要检查！