巴中空压机厂家：螺杆空压机各部件功能与故障排除
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介绍了喷油螺杆式空气压缩机各部件的功能，分析了各部件的工作原理。维护和个别故障分析及故障排除中的注意事项。
润滑油
润滑油具有润滑、冷却和密封功能。
1）注意润滑油的油位。缺油会导致机组高温积碳，加速运行部件的磨损，损坏机组的使用寿命。
2）防止润滑油中出现冷凝液。工作油温应在90℃左右，坚决防止油温低于65℃。
润滑油成分：基础油+添加剂。
添加剂具有以下功能：防泡沫、抗氧化、防腐蚀、防凝固、耐磨、除锈（生锈）、粘度更稳定（尤其是在高温下）等。
润滑油最多可使用一年。如果使用时间过长，润滑油会变质。功能螺杆式空气压缩机零件
▌空气过滤器的功能
主要任务是防止空气中的灰尘和其他杂质进入空气压缩机系统。过滤精度：0.001mm颗粒为98%，0.002mm颗粒为99.5%，0.003mm以上颗粒为99.9%。
▌机油滤清器功能
清除润滑油中导致磨损的所有杂质和灰尘，但不要分离添加的特殊添加剂。
滤纸精度：过滤50%的0.008mm颗粒和99%的0.010mm颗粒。假滤纸未经润滑油加热检测，只有少量褶皱，大大减少了过滤面积，褶皱间距不均匀。
如果进气口空气中含有大量灰尘，润滑油使用一段时间后，滤纸会严重堵塞，过滤器会阻碍润滑油的流动。如果进入滤油器的润滑油压差过大（冷启动或滤油器堵塞），则油路中会缺油，润滑油温度会升高，从而损坏转子。油气分离器的工作原理
▌油气分离器的作用
主要是将压缩机润滑油从油气混合物中分离出来，并继续去除压缩空气中的润滑油颗粒。
进入油气罐（由油气分离器、最小压力阀、安全阀和容器壳体组成）的油气混合物分为三种：离心分离、重力分离（油重于气）和纤维分离。
分离过程：油气混合物沿油气分离器外壁切线方向进入油气桶，80%~90%的油从油气混合物中分离（离心分离），剩余（10%~20%）的油粘在油气分离器外壁表面进行分离（重力分离），少量油进入油气分离器内部（纤维分离），通过回油管被压回螺杆主机腔。
▌油气分离器的垫片是导电的
当空气和油通过玻璃纤维时，两个分离层之间会产生静电。如果两个金属层都带有静电，就会出现静电放电和电火花的危险情况，可能会导致油气分离器爆炸。
良好的油气分离器附件保证了分离器芯和油气桶外壳之间的导电性。空气压缩机的金属部件具有良好的导电性，可以确保所有静电都能被消除及时出口，杜绝电火花的产生。
▌油气分离器对差压的适应性
油气分离器能够承载的压差是有限的。如果分离器滤芯超过值，油气分离器可能破裂，压缩空气中的油无法分离，这将影响空气压缩机或导致分离器芯完全损坏。此外，油气分离器压降过大也可能导致分离器着火。
造成压差过大的原因可能有四点：油分离器被污垢堵塞，空气逆流，内部压力波动大，假油气分离器芯。
▌油气分离器的金属通常是电镀的，不会被腐蚀
根据周围环境（温度和湿度）以及压缩机的工作条件，油气分离器中可能会形成冷凝液。如果油气分离器不电镀，将形成一层腐蚀层，这将损坏压缩机油的抗氧剂，并显著降低其使用寿命和油闪点。
▌保证油气分离器使用寿命的措施
累积的灰尘、残余油、空气污染物或磨损会降低油气分离器的使用寿命。
①及时更换空气滤清器和机油滤清器，观察换油时间，限制灰尘进入压缩机油。
②使用正确的抗老化和无水润滑油。螺杆式空气压缩机的注意事项
▌螺杆式空气压缩机的转子不得反转
转子是螺杆式空气压缩机的核心部件。内螺纹和外螺纹的表面不接触。内、外螺纹间隙为0.02~0.04mm，油膜起到保护和密封作用。
如果转子反转，泵头中的压力无法建立，泵头中的螺钉没有润滑油，润滑油无法循环。泵头内瞬间积聚热量，导致高温，导致泵头和壳体中的螺钉变形，公螺钉和母螺钉接合并锁定。转子端面和端盖因高温粘在一起，导致转子端面严重磨损，甚至部件缺陷，齿轮箱和转子损坏报废。
检查旋转方向的方法：有时由于工厂进线相序的变化或螺杆空气压缩机进线电源的变化，螺杆空气压缩机电机的相序会发生变化。大多数空压机都有相序保护，但为了保险起见，空压机运行前应进行以下检查：
①用手按住冷却风扇的接触器，查看风扇的风向是否正确。
②如果风扇电源线移动过多，手动瞬时点动主电机，查看电机联轴器的旋转方向是否正确。
▌螺杆式空气压缩机的转子不得积碳
（1）积碳的原因
①使用非原装的劣质润滑油。
②使用假冒或损坏的空气过滤器。
③长时间高温运行。
④减少润滑油。
⑤更换润滑油时，旧润滑油不排空或新旧润滑油混合。
⑥不同类型的润滑油是混合的。
（2）检查转子积碳的方法
①拆下进气阀，观察是否有积碳在泵头的内壁上。
②观察并分析润滑油是否含有来自滤油器表面和润滑油管道内壁的积炭。
（3）泵头检查要求
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非专业人员不得拆卸螺杆式空气压缩机的泵头壳体。如果泵头有积碳，只有制造商的专业技术人员才能进行维修。螺杆式空气压缩机泵头上的公螺钉和母螺钉之间的间隙非常小。维护期间，确保泵头中没有任何杂质。▌定期添加电机轴承润滑脂
使用专用油枪添加。具体步骤：
①打开燃油喷嘴对面的通风孔。
②油枪的喷嘴应与电机一起编号。
③润滑脂分为高速电机润滑脂和低速电机润滑脂。两者不能混合，否则两者会发生化学反应。
④油枪油量为每压0.9g，每次加20g，需要多次压。
⑤如果添加的润滑脂较少，则润滑脂位于油管上，不起润滑作用；如果添加过多，轴承会发热，润滑脂会变成液体，从而影响轴承的润滑质量。
⑥每运行小时增加一次空气压缩机。
▌主电机联轴器的更换
在下列情况下必须更换联轴器：
①联轴器表面有裂纹。
②联轴器表面烧焦。
③联轴器的橡胶润滑脂断裂。螺杆式空气压缩机故障分析及排除
▌一台40米/分钟螺杆式空气压缩机在运行中起火
螺杆在压缩过程中产生高温，通过注入润滑油将其带走，从而降低头部温度。如果螺钉中没有油，机头将立即锁定。喷油点处的每个压头设计不同，因此不同螺杆空气压缩机制造商的油品不同。
运行中的螺杆式空气压缩机着火，机器报废原因如下：
1）润滑油的闪点约为230℃，燃点约为320℃。当使用劣质润滑油时，润滑油雾化后闪点和燃点会降低。
2）使用劣质易损件导致空压机油气回路堵塞，空气和油路部件温度长期过高，容易产生积碳。
3）油气分离器垫片不导电，油气分离器产生的静电不能输出。
4）机器中有明火，油路系统中有一个燃油喷射点泄漏。
5）可燃气体从进气口吸入。
6）残余油未排出，油混合变质。
经相关专家和工程技术人员确认，该机器在维修过程中使用了劣质润滑油和劣质易损件，油气分离器产生的静电无法出口，导致该机器起火报废。
▌螺杆式空压机卸料时振动剧烈，油烟倒出故障
螺杆式空压机在运行过程中，卸料时头部会晃动，空气过滤器每2个月报警一次。用高压空气清洁空气滤清器不起作用。拆下空气滤清器后，吸入管中会产生油烟，oil烟雾与灰尘混合以密封空气过滤器。
拆卸进气阀时，发现进气阀的密封件损坏。再次更换进气阀维修套件后，螺杆式空气压缩机运行正常。
▌螺杆式空压机运行约30分钟，更换为新的v带断裂故障
螺杆压缩机v带所需的预紧力在出厂前设定好。更换损坏的v带时，为了节省劳动力和方便v带的安装，操作员松开锁紧螺母并降低自动张紧系统的张力。更换v形皮带后，锁紧螺母没有回到原始操作位置（相应的颜色标记）。由于v带松动、磨损和发热，新更换的6条v带再次断裂。结论
螺杆式空气压缩机的操作人员在维护过程中应始终注意预防措施，了解空气压缩机主要部件的功能是非常必要的。设备管理和运行部门人员采购原厂易损件，防止劣质润滑油和劣质件的发生，防止不必要的故障和事件的发生。